新車購置稅新政策對(duì)汽車市場銷量的作用那是相當(dāng)顯著。

從各地的數(shù)據(jù)來看，購置稅新政實(shí)施后，像南通首月就辦理減征車輛 7800 輛，減稅 5745 萬元，新車購買辦稅量環(huán)比上升 33.5%。錦州符合減半征收條件的車輛達(dá) 800 余臺(tái)，釋放政策紅利超 500 萬元。

從車型上說，2.0 升及以下排量的 SUV 車型增長迅猛。與之前的政策比，這次政策實(shí)施范圍更廣、受益面更大，預(yù)計(jì)有 870 多萬輛乘用車能享受優(yōu)惠。

這政策不僅給消費(fèi)者帶來實(shí)惠，還提振了汽車經(jīng)銷企業(yè)的信心。像天津港保稅區(qū)就推出惠民補(bǔ)貼政策，最高可享單車 4500 元補(bǔ)貼，還有 50 萬元加油卡。上海、深圳、長春等地也有不同補(bǔ)貼計(jì)劃，部分省市購車補(bǔ)貼超萬元。

以往經(jīng)驗(yàn)表明，車輛購置稅減免政策是短時(shí)期內(nèi)提高汽車銷量、促進(jìn)汽車行業(yè)回暖的有效手段。比如 2015 年的政策就扭轉(zhuǎn)了局面，拉動(dòng)車市銷量提升 10 個(gè)百分點(diǎn)。如果 2020 年實(shí)施購置稅減半政策，可能拉動(dòng)汽車銷量增長 259 萬輛，增加國家稅收。

中銀證券也表示，此次購置稅減免政策優(yōu)惠幅度大、覆蓋范圍廣，預(yù)計(jì)將有效刺激后續(xù)汽車消費(fèi)，助力銷量快速回暖，合資品牌受益程度預(yù)計(jì)相對(duì)較高。

從今年 6 月 1 日起的傳統(tǒng)燃油車購置稅減半政策，到 11 月 10 日，累計(jì) 652.3 萬輛乘用車減征了購置稅，對(duì)應(yīng)車型銷量同期增長 20.6%。而且今年新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)到 2023 年 12 月 31 日，累計(jì)免征購置稅 686.2 億元，銷售 448 萬輛，同比增長 78.1%。

購置稅減免政策正式落地，覆蓋廣度超市場預(yù)期，能明顯利好銷量彈性大、邊際利潤好的車企，像廣汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車等。長期看，新能源汽車熱銷是投資主線，像蔚小理、比亞迪等依然值得關(guān)注。零部件板塊像菱電電控、旭升股份等也是重點(diǎn)推薦。