新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速響應(yīng)較快。

新奧拓搭載的是 1.0 升 K10B 雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 52kW/6200rpm，最大扭矩 92Nm/2500 - 3500rpm。其平衡做得很好，改善了以往 3 缸機(jī)怠速發(fā)抖的問題。

三檔動(dòng)力輸出出色，老手換擋控制好，提速到 60 - 70 很快，有 1.5 排量的感覺。百公里加速時(shí)間為 13.2 秒，比一些 1.3 升車型還短。

由于注重低轉(zhuǎn)速大扭力發(fā)放，在 2000rpm 時(shí)就有較好加速力，2500 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)峰值扭矩，且能持續(xù)到 3500rpm，扭矩輸出平臺(tái)寬廣。

減檔超車轉(zhuǎn)速達(dá) 3000rpm 左右時(shí)，可爆發(fā)出充沛動(dòng)力，迅速逃離擁堵路段。4AT 愛信變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合絕佳，正常駕駛時(shí)換擋幾乎無沖擊，加速反應(yīng)快，車速超 80km/h 車身仍扎實(shí)穩(wěn)定，能輕松達(dá)到 120km/h。

在低扭矩輸出時(shí)表現(xiàn)出色，40km/h 以下行駛動(dòng)力強(qiáng)勁，油門反饋迅猛。但 60km/h 以上動(dòng)力輸出略顯遲滯，不過持續(xù)輸出能力不錯(cuò)。

新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量提高，提升了功率和扭矩，在廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩輸出高，實(shí)用性強(qiáng)。整車二氧化碳排放低至 136g/km，達(dá)到歐洲最低排放水平。

與老款?yuàn)W拓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在檔位對(duì)應(yīng)車速、換擋速度、主傳動(dòng)比等方面有變化，新款主傳動(dòng)比改變?yōu)槭∮?，城郊和高速路行駛有?yōu)勢，但城市道路走走停停較累人。

總之，新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)出色，且油耗控制佳。