小型汽車報(bào)廢后零部件是能再利用的。

小型車報(bào)廢拆解時(shí)，像排氣管、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件都會(huì)分類放置，一輛車拆解后能分成 60 個(gè)大類、1000 多個(gè)小項(xiàng)。國家規(guī)定五大總成必須銷毀，其他零部件可以循環(huán)利用。

像發(fā)電機(jī)、保險(xiǎn)杠這類零部件能作為二手件出售，有的零部件修復(fù)后也能用，其他的通常打碎回爐再制造。比如山東交融汽車回收拆解有限公司就已拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車 800 多輛。

2019 年國務(wù)院頒布的法令對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用起了積極作用，像山東交融還建成了自動(dòng)化拖鏈?zhǔn)叫⌒推嚥鸾饩€。

但零部件再利用前得確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求，像發(fā)動(dòng)機(jī)得符合排放標(biāo)準(zhǔn)，還得經(jīng)過檢測認(rèn)證。不是所有零部件都能再利用，剎車系統(tǒng)就不行。部分非五大總成的零部件，像后視鏡、車門能賣。

報(bào)廢車上的蓄電池、廢油得謹(jǐn)慎處理，廢鋼得區(qū)分普通鋼材和重金屬。汽車報(bào)廢后除了回收款，像發(fā)動(dòng)機(jī)等部分零部件是有價(jià)值的。

而且報(bào)廢汽車回收利用好處多，能節(jié)約資源、減少污染、提高零部件再生利用率、降低維修成本，還能促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。像在湖北武漢的報(bào)廢汽車拆解園區(qū)，一輛汽車“退役”后能通過破碎、分選等環(huán)節(jié)完成“再生”之旅。而且汽車報(bào)廢量增加，報(bào)廢車價(jià)格根據(jù)廢鋼市場行情定，一些品質(zhì)好、零部件齊全的車許多部件可回收再利用，燃油車中五大總成拆解價(jià)值較高，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造后價(jià)值也能提升。