外界對(duì)于小鵬回應(yīng)是否跟進(jìn)特斯拉降價(jià)持有多種看法。

首先，特斯拉的降價(jià)舉措效果顯著，其門店及官網(wǎng)收獲大量訂單，這給其他新能源車企帶來了壓力。

小鵬作為跟進(jìn)降價(jià)的車企之一，其產(chǎn)品性價(jià)比得到增強(qiáng)，產(chǎn)品線也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。像小鵬 G3i 售價(jià)調(diào)整為 14.89 萬(wàn)-17.69 萬(wàn)元，P5 調(diào)整為 15.69 萬(wàn)-20.29 萬(wàn)元，P7 調(diào)整為 20.99 萬(wàn)-24.99 萬(wàn)元，整體降幅 2 萬(wàn)-3.6 萬(wàn)元。這使得小鵬在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉 Model 3 降價(jià)后與原本處于該價(jià)位的比亞迪海豹、零跑 C01 和小鵬 P7 等車型直接競(jìng)爭(zhēng)；Model Y 降價(jià)后則加劇了與蔚來 ET5、極氪 001、比亞迪唐 EV、問界 M5 等車型的競(jìng)爭(zhēng)。

在去年年末激烈的促銷大戰(zhàn)后，今年 1 月新能源汽車市場(chǎng)因特斯拉降價(jià)而不平靜，問界、小鵬等相繼跟進(jìn)降價(jià)，新能源車市開年就呈現(xiàn)出價(jià)格大戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)。

總的來說，外界認(rèn)為小鵬跟進(jìn)特斯拉降價(jià)是為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以吸引更多消費(fèi)者。