小鵬飛行汽車試飛成功，與傳統(tǒng)汽車相比具有不少優(yōu)勢。

首先是動力和續(xù)航，它采用全域 800V 碳化硅高壓增程平臺，續(xù)航超 1000 公里，行駛和停車時能為飛行器充電，支持多次飛行。

其次在車輛與飛行器方面，整車 3 軸 6 輪，C 照就能駕駛，分體式車載飛行器有 270 度全景雙人座艙，六槳六軸雙涵道設(shè)計，主體和槳葉用碳纖維材料，能折疊收納，還能通過自動駕駛和自動分合機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)對接。

用途上，不僅滿足陸行和飛行需求，還能推動文旅營地、飛行營地等場景發(fā)展，用于緊急醫(yī)療救援、短途越障救援等公共服務(wù)。

再就是操縱方面，控制精準(zhǔn)，收斂干脆，跟手，指哪打哪。飛行汽車不需要機(jī)場，通勤效率比汽車高，能實現(xiàn)點對點快捷運(yùn)輸，還能幫人在空中看風(fēng)景。

而且它有自主飛行規(guī)劃能力，多個避障傳感器能自主返航降落，具備百公里雙向?qū)崟r通信。全車電池確保安全冗余，槳翼 4 軸 8 槳，一組電機(jī)停工作后仍能維持動力和姿態(tài)，極端情況有整機(jī)彈射降落傘。

總之，小鵬飛行汽車優(yōu)勢明顯，未來有望成為主流出行方式。