捷途旅行者的油耗情況相當(dāng)出色。

其綜合百公里油耗在不同路況下有所差異，市區(qū)擁堵路況約 8.5 升/百公里，高速能低至 8 升以下，鄉(xiāng)村道路也能保持相對(duì)穩(wěn)定。官方公布綜合工況下油耗為 7.9 升/百公里。

車型方面，1.5T 車型平均油耗約 10.05 升，2.0T 車型搭配 7 擋濕式雙離合的平均油耗約 10.90 升，搭配 8 擋手自一體的平均油耗約 11.31 升。

同級(jí)別對(duì)比，它尺寸比坦克 300 大，功率也高，油耗卻更低。

之所以能有這樣優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，主要有兩個(gè)原因。一是其搭載的鯤鵬動(dòng)力 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用諸多高端技術(shù)，熱效率達(dá) 38%，動(dòng)力輸出強(qiáng)，百公里加速僅需 8 秒，油耗僅 8.83L/100km。這一發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 iHEC Ⅱ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)、全維集成超低降摩擦技術(shù)、超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)等，而且只需要加 92 號(hào)汽油，能節(jié)省開支。

二是“去大梁”設(shè)計(jì)，用提升車身扭轉(zhuǎn)剛度的方式代替大梁，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 31000 Nm/deg，比同級(jí)“帶大梁”設(shè)計(jì)的車型整備質(zhì)量至少輕 5%，進(jìn)一步降低了油耗，還規(guī)避了城市道路通行剎車“點(diǎn)頭”和長(zhǎng)時(shí)間駕駛傷腰等問題，提升了舒適性。

要降低油耗，駕駛者應(yīng)保持勻速行駛，避免急加速和急剎車，合理選擇駕駛模式，定期保養(yǎng)車輛，減輕車輛負(fù)載。

車主真實(shí)反饋也證實(shí)了其在油耗方面的優(yōu)勢(shì)，比如車主 A 說在市區(qū)開比之前的車省油多了，車主 B 稱長(zhǎng)途旅行時(shí)油耗表現(xiàn)出色，車主 C 表示新手駕駛油耗控制也讓人有信心