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現(xiàn)款寶馬 X3M40i 停產(chǎn)后寶馬將如何填補(bǔ)這一產(chǎn)品空缺

現(xiàn)款寶馬 X3M40i 停產(chǎn)后，寶馬可能會(huì)通過以下方式填補(bǔ)這一產(chǎn)品空缺。

首先是全新寶馬 X3，它基于 CLAR 平臺(tái)打造，采用全新設(shè)計(jì)語言。新車外觀有豪華套裝與 M 運(yùn)動(dòng)套裝兩種設(shè)計(jì)，“天使眼”大燈組獨(dú)特，雙格柵尺寸大且中網(wǎng)設(shè)計(jì)別致，前包圍散熱開口造型獨(dú)特，側(cè)面腰線上揚(yáng)，有寬體視覺的側(cè)翼子板、半隱藏式車門把手和多種尺寸輪圈可選，D 柱有標(biāo)志性霍夫邁斯特彎角設(shè)計(jì)，車頂略向下傾斜，整車造型類似寶馬 XM 車型，車身長(zhǎng)度增加。

海外版車型將在美國斯帕坦堡工廠和南非的羅斯林工廠生產(chǎn)，2024 年底在美歐率先上市，2025 年全球上市。

對(duì)于高性能車型 X3 M，有兩種傳言。一是未來 X3 的高性能車型為純電動(dòng)，可能命名為 iX3 M；二是換代車型晚些推出，底盤代號(hào)為 G97。

但不管怎樣，X3 M 電動(dòng)化是必然，比如 48V 輕混。

總之，全新 X3 及可能的 X3 M 新車型，將共同填補(bǔ)現(xiàn)款寶馬 X3M40i 停產(chǎn)后的空缺。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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