伊蘭特下線意味著現(xiàn)代汽車對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視和投入在加大。

從產(chǎn)品角度看，新車外觀設(shè)計(jì)大氣運(yùn)動(dòng)，采用獨(dú)特的中網(wǎng)、犀利大燈、運(yùn)動(dòng)感的車身線條和雙邊共兩出排氣等。

內(nèi)飾方面，可能延續(xù)海外版的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配備連體雙屏幕，科技感有所提升。

動(dòng)力上，海外版搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6L 混動(dòng)，國(guó)產(chǎn)版預(yù)計(jì)沿用現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)力總成，或搭載 1.5L 和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

尺寸方面，海外版整車尺寸出色，國(guó)產(chǎn)版有望進(jìn)一步加長(zhǎng)。

伊蘭特下線還意味著韓系車在努力提升競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)日系和大眾等對(duì)手。其價(jià)格可能有優(yōu)勢(shì)，有望成為爆款車型，與本田思域等競(jìng)爭(zhēng)。但也存在一些問題，如動(dòng)力表現(xiàn)可能不夠出色，內(nèi)飾原創(chuàng)程度不高。不過，若能合理定價(jià)，仍有突圍機(jī)會(huì)。