五十鈴柴油發(fā)動機的技術(shù)特點包括以下方面。

DENSO 高壓共軌噴射系統(tǒng)，燃油噴射壓力達 180MP，由電控單元、高壓泵等組成，能柔性調(diào)節(jié)噴油壓力、正時、速率和精度，高噴射壓力和多次噴射可降低排放。

VGS 可變截面渦輪增壓器，根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)葉片開閉，低轉(zhuǎn)速用小截面減少渦輪遲滯，高轉(zhuǎn)速用大截面發(fā)揮最大功率和轉(zhuǎn)矩，像 3.0T 的 4JJ1 發(fā)動機 1000 轉(zhuǎn)時就有 280N·m 轉(zhuǎn)矩。

發(fā)動機采用輕量化設計，如 4JJ1/4JK1 用鑄造鋁合金缸蓋和活塞，鑄鐵缸體高頻淬火且取消缸套，保證強度又減輕自重。

還有可變渦流燃燒室，易形成高效渦旋提高燃油使用率。靈活進氣歧管設計，能控制渦旋速率，任何轉(zhuǎn)速都有最佳性能。雙燃油過濾器設計，有效排除油品中水分和雜質(zhì)。

其扭矩強大，對重型車輛重要。排放低，有先進排放控制技術(shù)。燃油經(jīng)濟性高效，運行成本低。長壽命，在惡劣條件下長時間運行無需頻繁維修。靜音操作，噪音低駕駛環(huán)境舒適。

廣泛應用于商業(yè)車輛、非道路用途等。五十鈴發(fā)動機全球銷量超 3075 萬臺，技術(shù)先進，結(jié)構(gòu)小巧緊湊節(jié)省空間，節(jié)油基礎好升級空間大，動力強，追求可靠性、耐久性和生態(tài)友好性。

從日本官網(wǎng)看，有低排量和高排量系列，多個排放標準中有 4JJ1 型號。像即將國內(nèi)上市的江西五十鈴翼放 ES 輕卡就搭載 3.0T 4JJ1 發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速高扭矩，功率、扭力、升功率出色，怠速轉(zhuǎn)速低，省油又降噪，百公里油耗低，達國六標準。

1.9T RZ4E 柴油發(fā)動機改用長行程設計，降低最大扭矩輸出時轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)更好燃油經(jīng)濟性，采用全新鋁合金材質(zhì)曲軸箱等，降低摩擦，缸蓋等也是鋁合金材質(zhì)，繼承輕量化思路，堅持耐久性特點，燃油經(jīng)濟性提升，缸體硬度增加，升級 2000bar 高壓共軌，避開柴油發(fā)動機供油壓力受轉(zhuǎn)速影響的缺陷。