五菱榮光的懸掛系統(tǒng)參數(shù)因車型和年份有所不同。

以常見車型為例，前懸掛多為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種懸掛能在車輛行駛時(shí)提供較好的穩(wěn)定性和舒適性。

后懸掛通常是縱置鋼板彈簧，它可以顯著增強(qiáng)車輛的承載能力，適合載重運(yùn)輸，但在一定程度上會影響乘坐舒適性。

比如2014款1.2L S基本型、2015款1.2L S標(biāo)準(zhǔn)型CNG、2019款1.5L加長基本型等，前后懸掛基本都是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和縱置鋼板彈簧的組合。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本相對較低，能有效過濾路面顛簸。

縱置鋼板彈簧承載能力強(qiáng)，耐久性好。

在載重方面，五菱榮光1.2的最大總質(zhì)量負(fù)荷為1825kg，能滿足運(yùn)輸貨物等重載需求。五菱榮光V的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后鋼板彈簧整體橋，載重能力不錯。

總之，五菱榮光的懸掛系統(tǒng)參數(shù)配置在保障載重能力的同時(shí)，也盡量兼顧了行駛穩(wěn)定性和舒適性。