五菱榮光S的座椅舒適度整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先，它的空間很大很寬敞，無(wú)論前排還是后排，個(gè)子大的人乘坐也不覺(jué)得擠，腿能伸直，不會(huì)腿抽筋。駕駛位空間大且舒服，可視角度廣。座椅還算軟和，有一定的韌性，坐久了 PP 也不疼。避震效果不錯(cuò)，靜音處理也挺好，腳底和車(chē)門(mén)都做了充分的填充。

相比舊款榮光，座椅有很大改進(jìn)。在微面車(chē)型中算是比較舒適的。但也有不足，比如沒(méi)標(biāo)準(zhǔn)版中排座位分開(kāi)的好，后排座椅角度不能調(diào)節(jié)。

如果追求更高的舒適度，可以更換價(jià)值 4000 元的航空座椅。這種座椅的用料大多是進(jìn)口皮質(zhì)，不易老化，觸感更好，功能全面，像座椅加熱、通風(fēng)等，人體工學(xué)更加合理，nappa 真皮包裹，舒適體驗(yàn)遠(yuǎn)超普通織布座椅。

五菱榮光 S 有 5 座和 7 座布局，能滿(mǎn)足不同家庭的出行需求。長(zhǎng) 4020mm、寬 1595mm、高 1880mm 的車(chē)身尺寸，加之 2500mm 的軸距，提供了充裕的乘坐和載物空間。承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)保障了車(chē)內(nèi)空間的穩(wěn)定性，無(wú)論是載人還是載貨，都能提供舒適便捷的體驗(yàn)。