五菱汽車股價(jià)暴漲的原因主要有以下這些。

一是在新能源領(lǐng)域大力布局，未來新能源業(yè)務(wù)占比有望達(dá) 50%以上，能帶動(dòng)原有零部件業(yè)務(wù)升級，增加業(yè)績。

二是推出的五菱翼開啟售貨車符合地?cái)偨?jīng)濟(jì)需求，短時(shí)間改造完成，空間大、實(shí)用，訂單大增。

三是疫情期間援產(chǎn)口罩，顯示強(qiáng)大應(yīng)變能力和社會(huì)責(zé)任感，提升品牌形象。

四是歷史悠久，不斷創(chuàng)新，像引進(jìn)三菱技術(shù)、與通用合作推出經(jīng)典車型。

五是總能快速響應(yīng)市場變化，比如推出五菱宏光 MINI 電動(dòng)車滿足用戶需求。

還有五菱宏光 MINI EV 銷量出色，20 天破 1.5 萬輛，9 月產(chǎn)銷量全國第一，帶動(dòng)相關(guān)供應(yīng)商配套出貨量及銷售業(yè)績提升，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。

五菱揚(yáng)光明窗版新能源車型持續(xù)火熱，銷量累計(jì)近 1.8 萬輛，上市時(shí)機(jī)好，切中車市下沉和油轉(zhuǎn)電潮流，在售價(jià)、用途和保費(fèi)等方面有優(yōu)勢，金融趨緊和以舊換新政策等也助力了銷量增長。

上半年，五菱汽車向核心客戶上汽通用五菱銷售上升 66.2%，主要是 NP18 型號發(fā)動(dòng)機(jī)銷量增加，但 3C 件業(yè)務(wù)量下滑。

五菱汽車總收入減少 7%，上半年虧損近 3 億，但股價(jià)在港股市場表現(xiàn)出色，比如收盤上漲 1.18%，成交額達(dá) 130.16 萬港元，某天開盤大漲 10%。