五菱宏光 MINI 的安全性能很不錯。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用籠式高強鋼骨架，乘員艙和電池艙分別有相應(yīng)的高強度設(shè)計，多處增加抗凹加強板，整車高強鋼比例達(dá) 57%以上，側(cè)圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域加強，具備較強抗形變能力。

配置上，全系標(biāo)配 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等，還有智能電池管理系統(tǒng)，能全天監(jiān)控動力電池工作狀況，電池防塵防水性能達(dá) IP68 等級，經(jīng)歷過充、過放、短路等 16 項嚴(yán)苛安全測試項目。

另外像倒車?yán)走_(dá)、后排 ISOFIX 兒童安全座椅接口等配置也都具備。

從實戰(zhàn)來看，宏光 MINIEV 在與大眾高爾夫嘉旅、奔馳 GLE 等車的碰撞中，A 柱、門框等未明顯變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完整。

而且在滿足我國碰撞法規(guī)要求和電動汽車電池包碰撞保護要求的同時，車頭采用了碰撞吸能設(shè)計，合理匹配車身剛度，對門檻、B 柱等多處做了針對性加強設(shè)計，有利于乘員保護。

作為純電動車，電池安全很重要，宏光 MINIEV 針對門檻、B 柱和側(cè)圍上橫梁做了加強設(shè)計，保證電池包完整和車身強度。此外，還有低速行人警示系統(tǒng)等配置。

雖然定位是代步車，但在城市代步中，安全性在同價位同級別車型中為上乘。