五菱宏光迷你 MINI 敞篷跑車的安全性能有一定保障，但也存在一些需要關注的點。

首先，它配備了主副駕雙安全氣囊，車身高強鋼配件使用比例達到 65%以上，包含 A 柱和座椅后的防滾架，這能在一定程度上增強車輛的結構強度和對駕乘人員的保護。

電池防塵防水性能達到 IP68 等級，還提供電池加熱、智能保溫功能、24h 全時熱失控檢測預警系統(tǒng)，保障電池安全。

不過，五菱宏光迷你 MINI 敞篷跑車沒有 ESP ，這在某些復雜路況下的穩(wěn)定性可能會受影響。

而且從之前宏光 MINI EV 的交通事故來看，車身材料結構強度令人擔憂，比如 A 柱曾在事故中完全彎折。

由于敞篷車沒有車頂和 B 柱，在翻滾或側面碰撞時吸能區(qū)域少，所以對 A 柱強度、車門強度等要求更高。目前還不確定五菱汽車是否針對敞篷版做了 A 柱和整個車身結構的加強。

但總體來說，五菱宏光迷你 mini 敞篷跑車在安全方面做了不少努力，比如車身結構與湖南大學安全碰撞專家團隊聯(lián)合開發(fā)，乘員艙和電池艙分別采用籠式和框架式鋼骨架，車身側圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域加強，多處設計抗凹加強板，搭載前防撞粱，還全系標配了 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配以及胎壓監(jiān)測和倒車雷達功能，后排配備 2 個 ISOFIX 兒童安全座椅接口。

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