無葉渦輪增壓器未來有可能成為主流，但目前仍面臨一些挑戰(zhàn)。

無葉渦輪增壓器在理論上具有一些優(yōu)勢(shì)。比如，它可能會(huì)減少傳統(tǒng)渦輪增壓器中葉片帶來的摩擦損失，從而提高效率。而且，沒有葉片的設(shè)計(jì)可能會(huì)降低制造和維護(hù)成本。

然而，目前無葉渦輪增壓器的應(yīng)用還相對(duì)較少。一方面，相關(guān)技術(shù)還不夠成熟，在實(shí)際應(yīng)用中的性能和穩(wěn)定性還有待驗(yàn)證。就像有網(wǎng)友說，做增壓器生產(chǎn)多年都沒聽說過無葉輪的渦輪增壓器。另一方面，無葉渦輪增壓器在與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車系統(tǒng)的匹配上可能存在問題，需要進(jìn)行大量的研發(fā)和調(diào)試工作。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，渦輪增壓器行業(yè)上游的原材料供應(yīng)和成本會(huì)對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生影響。如果無葉渦輪增壓器要大規(guī)模應(yīng)用，需要確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)和合理價(jià)格。

但也有積極的例子，比如在新能源領(lǐng)域的無葉片屋頂風(fēng)力渦輪機(jī)，它利用獨(dú)特設(shè)計(jì)提高了發(fā)電效率，降低了成本和維護(hù)難度。這給無葉渦輪增壓器的發(fā)展提供了一些思路和借鑒。

總的來說，無葉渦輪增壓器有潛力成為主流，但需要克服技術(shù)、匹配和產(chǎn)業(yè)鏈等方面的困難，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。