無人駕駛送貨車的成本有多高?

無人駕駛送貨車的成本如今已有所下降。

北京科技公司研發(fā)的新石器無人配送車,第一代車成本 30 多萬元,現(xiàn)在投入運營的降到 10 萬元出頭,今年最新一代還會降到 10 萬元以內(nèi)。

從成本構(gòu)成來看,技術(shù)方面,隨著硬件成熟和技術(shù)升級,成本逐漸降低。

運營上,雖然只運營在接駁環(huán)節(jié),但大規(guī)模推廣能節(jié)省人力。比如在一線城市,一個快遞員一年用工成本約 12 萬元,和一輛無人車成本相當(dāng)。但無人車能全天候運營,穩(wěn)定性強,可應(yīng)對各種運力不穩(wěn)定的情況。

維護方面,先進的傳感器設(shè)備等需要定期維護,這也是成本之一。

政策上,各地對無人駕駛配送車的支持政策不同,也會影響成本。

經(jīng)濟效益上,廊坊市投入無人駕駛快遞車,將單件快遞配送成本降至 0.15 元,為物流企業(yè)贏得優(yōu)勢。

為優(yōu)化成本,要不斷進行技術(shù)創(chuàng)新,提高車輛性能和穩(wěn)定性,降低維護成本。還要充分利用政策支持,擴大應(yīng)用規(guī)模,實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

總之,無人駕駛送貨車成本在不斷優(yōu)化,未來有望為物流行業(yè)帶來更大效益。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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