在無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位的公司有不少。

比如德賽西威，其主營業(yè)務(wù)涵蓋智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，與英偉達合作推出高性能智駕域控產(chǎn)品，在中高算力智駕域控領(lǐng)域領(lǐng)先。

華陽集團從事汽車電子等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，與百度 Apollo 有合作。

經(jīng)緯恒潤圍繞電子系統(tǒng)展開業(yè)務(wù)，提供多種產(chǎn)品和解決方案，部分產(chǎn)品和技術(shù)可用于無人駕駛。

均勝電子是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應商，深耕汽車零部件行業(yè)，與華為、特斯拉等有合作。

時代電氣的礦卡無人駕駛技術(shù)國際領(lǐng)先。

此外，國內(nèi)的華為在自動駕駛領(lǐng)域?qū)嵙姶螅嘘柍魏雿u測試場支持，并與多家汽車品牌合作。

百度 Apollo 涉足自動駕駛研發(fā)早，通過“蘿卜快跑”實現(xiàn)出行服務(wù)落地。

國外的特斯拉，其 Autopilot 自動駕駛系統(tǒng)已商用化，還在推進 FSD 技術(shù)，拓展應用場景。

谷歌旗下的 Waymo 公司最先實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)商用化，在激光雷達等方面有技術(shù)優(yōu)勢，不斷改進無人車，推進應用場景和開展試驗。

百度的 Apollo 自動駕駛平臺在中國領(lǐng)先，在高精地圖與定位方面有優(yōu)勢，積極推進應用場景、試驗。

通用汽車旗下的 General Motors Cruise 公司已在美國舊金山進行無人駕駛出租車測試并實現(xiàn)商業(yè)化運營，在激光雷達等方面技術(shù)領(lǐng)先。