拓陸者馭途的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它配備了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0 升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到 163 馬力的峰值功率。

還有歐康柴油 FD20 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kW，最大扭矩 390N·m；歐康汽油 FG20 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 175kW，最大扭矩 360N·m。

這樣的動(dòng)力組合，讓車(chē)在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。

比如說(shuō)，在爬坡時(shí)，強(qiáng)大的扭矩輸出能提供充足的動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)力不從心的情況。在高速行駛時(shí)，高功率又能保證車(chē)速的快速提升和穩(wěn)定。

而且，它解決了皮卡傳統(tǒng)動(dòng)力中噪音大、換擋抖動(dòng)等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)勁與高效節(jié)油、超級(jí)靜音的完美結(jié)合。

無(wú)論是城市道路還是崎嶇山路，拓陸者馭途都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能。

另外，它的四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖等配置，能讓整車(chē)響應(yīng)更靈敏，面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。

總之，拓陸者馭途的動(dòng)力足以滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求，無(wú)論是日常出行還是載貨運(yùn)輸，都能有出色的表現(xiàn)。