拓陸者馭途的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

汽油版搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 175kW，最大扭矩 360N·m，在低燃油效率多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，扭矩比同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)高不少。

柴油版的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kW，最大扭矩 390N·m，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中能進(jìn)入前三。

在實(shí)際駕乘感受中，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，提速迅猛，超車(chē)輕松，駕駛超 5.3 米、2 噸的大家伙也能有令人滿意的表現(xiàn)。

但目前汽油和柴油版均只提供 6 擋手動(dòng)變速箱，沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型，這是稍顯不足的地方。

不過(guò)，對(duì)于追求強(qiáng)勁動(dòng)力和越野性能的用戶來(lái)說(shuō)，拓陸者馭途的動(dòng)力依然能夠滿足需求。

此外，歐康 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)源于德國(guó)嚴(yán)苛的流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用德國(guó)工業(yè) 4.0 制造工藝，兼具商用車(chē)耐磨抗造和乘用車(chē)靜謐環(huán)保的特征，在靜音性、舒適性、動(dòng)力性等方面表現(xiàn)突出。其 NEDC 循環(huán)油耗僅 7.5L/100km，能大幅節(jié)約用車(chē)成本。

總之，拓陸者馭途的動(dòng)力性能在同級(jí)競(jìng)品中表現(xiàn)出色，雖然在變速箱方面有提升空間，但整體動(dòng)力水平能為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。