天津一汽豐田銳志的安全性能那是相當不錯。

先看被動安全，它用了高強度鋼材，打造出堅固車身結構，碰上事故能給乘客很好保護。而且多氣囊系統(tǒng)安排得明明白白，像前排雙氣囊、側氣囊、頭部氣囊都有，能大幅減少事故中的傷害。

主動安全方面也不含糊，穩(wěn)定控制系統(tǒng)能讓車在高速或緊急避讓時穩(wěn)穩(wěn)的，不會失控。剎車輔助系統(tǒng)在緊急制動時能加把勁，讓車更快停下。牽引力控制系統(tǒng)在車打滑時幫忙，避免在濕滑路面失控。還有像胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)這些，能提高車的穩(wěn)定性和操控性，避免事故。駕駛輔助系統(tǒng)也高級，像自適應巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)等，對行車安全助力不小。

再說說安全配置，像制動輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全裝置是標配，能為高速和長途駕駛保駕護航。而且還有車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)等領先配置，有效預防事故。

被動安全裝備上，TOYOTA 獨有的 GOA 車身設計，加上預緊限力式安全帶、主動式頭枕和 9 個 SRS 空氣囊，全方位保護駕乘人員。全系車型標配 VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，新銳志還有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。另外，9 個安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、側氣囊、窗式氣簾和駕駛員膝部氣囊，讓被動安全性更高。

在 C-NCAP 碰撞測試中，銳志高分拿下五星級評價。在多個國家的碰撞測試，比如美國的 IIHS 和歐洲的 NCAP，成績都不錯。

總之，從設計、材料到安全配置，都能看出豐田對銳志安全的重視，安全性能出色。