天津汽車限購(gòu)始于 2013 年，通過搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式領(lǐng)取車牌。與其他城市的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

獲取車牌方式上，北京 2010 年開始限購(gòu)，主要靠搖號(hào)；上海 1994 年開始，私人車牌只能拍賣；廣州 2012 年開始，有價(jià)格拍賣和免費(fèi)搖號(hào)兩種；貴陽 2011 年開始，有無償搖號(hào)和區(qū)域限行的普通牌號(hào)；石家莊 2013 年開始，家庭限購(gòu)第三輛個(gè)人用小客車；杭州 2014 年開始，有搖號(hào)和競(jìng)價(jià)兩種。

限購(gòu)力度上，天津相對(duì)溫和，對(duì)城市汽車總體保有量影響不大，像北京、上海這類人口密度超大的城市限制更嚴(yán)格，久搖不中常見。

政策響應(yīng)上，天津面向無車家庭、久搖不中個(gè)人發(fā)放指標(biāo)，其他城市也有各自放寬措施，比如廣州增加指標(biāo)數(shù)，深圳取消非深圳戶籍申請(qǐng)新能源指標(biāo)的社保限制。

指標(biāo)投放上，天津積極增加指標(biāo)數(shù)量，比如 5 月宣布今年增投 3.5 萬個(gè)汽車增量指標(biāo)，8 月 4 日又提出定向投放 2 萬個(gè)個(gè)人普通車增量指標(biāo)，成為放標(biāo)較多的城市之一。

另外，天津市內(nèi)六區(qū)限購(gòu)其他區(qū)域不限購(gòu)。外地人在天津買車不上牌，不受限購(gòu)政策影響。天津汽車限購(gòu)是基于市區(qū)汽車保有量而定，能對(duì)交通道路有一定緩解作用。