特斯拉召回近 50 萬輛電動汽車，給行業(yè)帶來不少啟示。

首先，要科學(xué)設(shè)定違法成本，強(qiáng)化政府監(jiān)管職能。我國汽車召回受多種因素影響，規(guī)模常低于歐美。得用法律手段懲處不法企業(yè)，守住安全底線。像這次特斯拉召回，就是在相關(guān)部門強(qiáng)制干預(yù)下進(jìn)行的，強(qiáng)化了政府和法律權(quán)威，也維護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，讓召回意識更普及。

其次，風(fēng)險評估得模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，跟國際市場全面接軌。這是召回活動的核心環(huán)節(jié)，我國應(yīng)在這方面和國際深入交流，實(shí)現(xiàn)程序化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，用統(tǒng)一量化標(biāo)準(zhǔn)衡量風(fēng)險等級。

另外，消費(fèi)者對新能源汽車安全要理性。買的時候了解車輛安全性能，用的時候遵守交通規(guī)則。特斯拉這次召回給行業(yè)敲警鐘，它注重安全，給其他企業(yè)做了榜樣，也提醒消費(fèi)者多關(guān)注安全。

這次召回主要涉及普通車主行車安全，有影響但不嚴(yán)重，這是新能源汽車行業(yè)的普遍問題，以后可能還有其他車企有類似召回。比如 Model 3 是后備箱操作可能弄壞后視攝像頭線路，Model S 是引擎蓋鎖扣組裝有問題。特斯拉會對 Model 3 免費(fèi)裝新的電纜線束和導(dǎo)向保護(hù)器，對 Model S 重新修正。

這次召回規(guī)模大，對售后團(tuán)隊(duì)是個挑戰(zhàn)。總之，行業(yè)得從特斯拉這次召回中吸取經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)監(jiān)管，做好風(fēng)險評估，讓消費(fèi)者更放心。