特斯拉在華降價主要出于以下戰(zhàn)略考慮。

首先，為符合中國新能源汽車最新補(bǔ)貼要求，通過降價讓旗下車型如國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版能滿足新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從而吸引更多消費(fèi)者。

其次，面對全球交付量減少的情況，通過降價刺激銷量增長。像 Model Y 降價，不僅是為短期銷量，更是為新款 Model Y 上市做鋪墊，讓老款能在新款沖擊下保持競爭力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。

再者，面對中國激烈的新能源汽車市場競爭，國內(nèi)品牌不斷推陳出新，如蔚來的全新 L60 以及阿維塔 07 等車型，在多方面表現(xiàn)出色，給特斯拉帶來巨大壓力。降價能讓特斯拉保持自身在市場中的競爭力。

還有，特斯拉降價能擴(kuò)大市場份額，鞏固其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。面對大眾、豐田等傳統(tǒng)巨頭以及蔚來、小鵬等新興勢力的挑戰(zhàn)，用價格吸引更多消費(fèi)者，搶占市場先機(jī)。

此外，成本降低和生產(chǎn)效率提升為降價提供了支撐。上海超級工廠建成投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，優(yōu)化供應(yīng)鏈，大幅降低成本。生產(chǎn)流程和管理模式改進(jìn)，生產(chǎn)效率和質(zhì)量顯著提升，汽車毛利率穩(wěn)步提升。

最后，汽車市場激烈的價格戰(zhàn)也是因素之一。比亞迪打響降價“第一槍”后，眾多品牌紛紛入局，特斯拉為適應(yīng)這種競爭環(huán)境而降價。