特斯拉上海超級(jí)工廠出口歐洲的流程大概是這樣的。

首先，工廠要確保生產(chǎn)的車輛通過進(jìn)入歐洲市場的全部認(rèn)證要求，像 Model 3 就做到了這一點(diǎn)。

工廠在產(chǎn)能爬坡后，在滿足中國消費(fèi)者需求的同時(shí)，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口歐洲。出口的車型，比如 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、Model Y 四驅(qū)長續(xù)航版等，與供應(yīng)中國市場的車型保持一致。

在出口前，車輛會(huì)在上海海通國際汽車碼頭整裝待發(fā)。首批國產(chǎn) Model 3 會(huì)通過海運(yùn)發(fā)往歐洲多個(gè)國家，像運(yùn)往比利時(shí)的最快下月底到達(dá)澤布呂赫港。

特斯拉上海超級(jí)工廠作為中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，有著先進(jìn)的生產(chǎn)線，采用大量機(jī)器人和高度自動(dòng)化，擁有沖壓、噴漆、焊接和總裝車間。

而且，即便年初遭遇疫情沖擊，在政府各部門和合作伙伴支持下，工廠快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡，為出口業(yè)務(wù)順利展開打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總之，特斯拉上海超級(jí)工廠以其高效和優(yōu)質(zhì)，成功實(shí)現(xiàn)了向歐洲的整車出口。