特斯拉汽車價(jià)格表與其他品牌相比情況復(fù)雜。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉本土生產(chǎn)車型價(jià)格區(qū)間在 25 萬(wàn)至 40 萬(wàn)，進(jìn)口的 X 系列和 S 系列位于 80 萬(wàn)至 150 萬(wàn)高端市場(chǎng)。

與比亞迪相比，比亞迪車型價(jià)格從 10 萬(wàn)至 30 多萬(wàn)不等，20 萬(wàn)至 30 多萬(wàn)價(jià)格區(qū)間有部分重疊，但比亞迪 60%產(chǎn)品線與特斯拉不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。同價(jià)位區(qū)間，比亞迪在續(xù)航、空間、功能配置等可能更具優(yōu)勢(shì)，特斯拉在品牌影響力和輔助駕駛方面較好。

與寶馬 3 系相比，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 補(bǔ)貼后售價(jià)與寶馬 3 系不相上下?？臻g配置上寶馬 3 系整體空間有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力方面 Model 3 直線加速更快，駕乘體驗(yàn)寶馬 3 系更好。

與奧迪相比，奧迪 Q5L 等車型價(jià)格與特斯拉 Model Y 有重疊部分，奧迪在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域品牌影響力和消費(fèi)者認(rèn)知度可能使其在價(jià)格和排面上更具優(yōu)勢(shì)。

與豐田相比，特斯拉 Model 3 價(jià)格已與豐田卡羅拉相當(dāng)，兩者車型定位和技術(shù)特點(diǎn)差異明顯。

從全球看，Model 3 入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本在美國(guó)，稅費(fèi)和附加費(fèi)用前售價(jià)低于美國(guó)汽車平均交易價(jià)，比入門級(jí)寶馬 3 系、基礎(chǔ)款奔馳 C 級(jí)便宜。在中國(guó)市場(chǎng)，Model 3 和 Model Y 國(guó)內(nèi)售價(jià)合理，基本 0 溢價(jià)。

擁有成本方面，考慮聯(lián)邦稅收抵免和燃油費(fèi)用節(jié)省，Model 3 實(shí)際擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)，以一年使用成本計(jì)算，特斯拉 Model Y 比燃油車省出 6000 元，年均保養(yǎng)成本相比同級(jí)燃油車至少低 50%。

總之，特斯拉價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)，但在與不同品牌同級(jí)別的車對(duì)比時(shí)，空間、動(dòng)力、駕乘體驗(yàn)和保值率等方面各有優(yōu)劣，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求選擇