車(chē)市連鎖反應(yīng)的持續(xù)時(shí)間很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

新能源汽車(chē)的快速發(fā)展讓傳統(tǒng)燃油車(chē)維修行業(yè)受到?jīng)_擊，小型修車(chē)鋪轉(zhuǎn)型難，維修權(quán)限被廠商把控，這可能會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)影響維修市場(chǎng)。

車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)不斷變化，2025 年有了新玩法，此前的價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致車(chē)企陷入惡性循環(huán)，消費(fèi)者持幣觀望，但隨著車(chē)企策略調(diào)整，這一情況或許不會(huì)一直持續(xù)。

新能源品牌崛起引發(fā)內(nèi)卷，更多人選擇新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)修車(chē)鋪面臨壓力，但隨著行業(yè)調(diào)整和市場(chǎng)適應(yīng)，情況可能會(huì)逐漸改善。

何小鵬認(rèn)為未來(lái)三年是汽車(chē)行業(yè)最卷也最有機(jī)遇的三年，會(huì)有很多科技產(chǎn)品推出，這可能會(huì)加速行業(yè)變革，讓連鎖反應(yīng)的影響逐漸穩(wěn)定。

像特斯拉率先降價(jià)引發(fā)的連鎖反應(yīng)，后續(xù)其他車(chē)企跟進(jìn)，開(kāi)啟了車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)，但隨著市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)和車(chē)企的策略?xún)?yōu)化，這種價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)無(wú)休止進(jìn)行。

總之，車(chē)市連鎖反應(yīng)的持續(xù)時(shí)間取決于眾多因素，包括新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展速度、車(chē)企的策略調(diào)整、市場(chǎng)的適應(yīng)能力等，但總體趨勢(shì)是朝著穩(wěn)定和平衡的方向發(fā)展。