特斯拉電動(dòng)汽車價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車相比具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先是車輛售價(jià)，特斯拉 Model 3 和 Model Y 在全球銷量領(lǐng)先，比如 Model 3 入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本在美國，稅費(fèi)和附加費(fèi)用前售價(jià)為 38990 美元，低于美國汽車平均交易價(jià)，比入門級(jí)寶馬 3 系便宜 6500 美元，比基礎(chǔ)款奔馳 C 級(jí)便宜 5800 美元。在中國市場，Model 3 和 Model Y 國內(nèi)售價(jià)合理，基本是 0 溢價(jià)，中國消費(fèi)者能買到價(jià)格最低的 Model 3 和 Model Y。

其次是擁有成本，考慮聯(lián)邦稅收抵免和燃油費(fèi)用節(jié)省，Model 3 實(shí)際擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)。以同樣使用 5 年為例，特斯拉 Model 3 能比價(jià)格相當(dāng)?shù)暮廊A品牌燃油車省出 10 萬元。以一年使用成本計(jì)算，特斯拉 Model Y 一年能比燃油車省出 6000 元。因?yàn)殡妱?dòng)車不需要更換機(jī)油和機(jī)濾，年均保養(yǎng)成本相比同級(jí)燃油車至少低 50%。

在性能方面，全新 Model 3 高性能版直線加速比寶馬 M3 有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格卻不到其一半。Model S Plaid 與保時(shí)捷 Taycan Turbo GT 性能接近，價(jià)格僅約為其三分之一。單從價(jià)格看，特斯拉 Model 3 比豐田凱美瑞有優(yōu)勢(shì)，門檻更低，價(jià)格統(tǒng)一且無購置稅。Model 3 可上綠牌，無視限牌政策，而凱美瑞雙擎版上藍(lán)牌在部分限牌城市受限。

另外，特斯拉 Model 3 加速、操控、駕駛輔助和車機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)。

總之，特斯拉電動(dòng)汽車在價(jià)格方面與傳統(tǒng)燃油車相比優(yōu)勢(shì)明顯。