特斯拉單踏板模式不會(huì)增加駕駛疲勞。

單踏板模式是通過(guò)一個(gè)踏板來(lái)完成加速和制動(dòng)操作，能進(jìn)行動(dòng)能回收，不踩油門時(shí)就回收能量反充電。

這模式在擁堵路況下效果特好，能減少反應(yīng)時(shí)間，提高安全性，急剎操作也簡(jiǎn)便。

駕駛會(huì)更靈敏，尤其在城市街道，不用頻繁換踏板，大幅減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。

制動(dòng)系統(tǒng)和油門踏板協(xié)調(diào)，要減速或急剎，松油門踩踏板就行，車能迅速穩(wěn)定減速。

松開(kāi)加速踏板車自動(dòng)減速，利用慣性發(fā)電產(chǎn)生減速效果。

車主熟練掌握后，駕駛體驗(yàn)輕松，在城市道路能大幅降低疲勞感。

雖然有更好駕駛體驗(yàn)和安全性，但得不斷適應(yīng)練習(xí)，熟悉后能有效利用單踏板急剎，緊急時(shí)迅速準(zhǔn)確減速保安全。

而且除了特斯拉，極越、小米等車企也支持這模式。

總之，只要熟練掌握，單踏板模式是能減輕駕駛疲勞的。