特斯拉 Model Y 降價(jià)后在二手車市場(chǎng)的價(jià)格會(huì)受影響。

新車降價(jià)后，Model Y 二手車的價(jià)格并非沒變化，而是有一定程度的調(diào)整。像 24 年 1 萬公里的賣 19 - 20 萬，23 年 3 萬公里的賣 17.5 - 18.5 萬，22 年 5 萬公里的賣 16.5 - 17.5 萬，21 年 7 萬公里的賣 15.5 - 16.5 萬。

從這些價(jià)格能看出，雖保值率相對(duì)較高，但還是受到了新車降價(jià)的沖擊。

特斯拉保值率高的原因之一是配置不斷升級(jí)，比如 AMD 芯片、HW 4.0、內(nèi)飾材質(zhì)升級(jí)和坐墊加長(zhǎng)等，單算配置升級(jí)也值 1 萬差價(jià)。

另外，Model Y 在產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，這也使得其在二手車市場(chǎng)有一定優(yōu)勢(shì)。

新車的降價(jià)舉措讓二手車商的利潤(rùn)縮水，毛利不到 5%，部分二手車商選擇跟著降價(jià)。

對(duì)于準(zhǔn)備購買 Model Y 二手車的用戶來說，新車降價(jià)后，二手價(jià)格變得更加劃算，比如 15 萬左右能買到 22 年 4 - 7 萬公里且車況精品的車。

總之，特斯拉 Model Y 降價(jià)對(duì)其二手車價(jià)格有影響，讓其價(jià)格更具吸引力。