特斯拉 Model Y 降價(jià)后的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

首先，降價(jià)能清理庫(kù)存為換代做準(zhǔn)備。而且新款車型在燈組、內(nèi)飾等方面有變化，但車身輪廓、屏幕、換擋按鍵、轉(zhuǎn)向燈和三電系統(tǒng)變化不大，內(nèi)飾增加環(huán)形氛圍燈。新款上市后價(jià)格會(huì)比現(xiàn)款高兩三萬，得看個(gè)人預(yù)算和購(gòu)車初衷。若追求安穩(wěn)和大品牌，現(xiàn)款能滿足需求；若追求時(shí)髦外觀內(nèi)飾，可等新款。

其次，Model Y 降價(jià) 1 萬不代表價(jià)格戰(zhàn)重啟。2 - 30 萬價(jià)位純電車相對(duì)高端小眾，不會(huì)對(duì)新能源市場(chǎng)造成大攪動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)已趨緩，開始轉(zhuǎn)向技術(shù)升級(jí)。像智己 L46、阿維塔 12 等車型價(jià)格未變但產(chǎn)品力升級(jí)。

再者，Model Y 有三款車型，動(dòng)力和續(xù)航不同。后輪驅(qū)動(dòng)版電機(jī)總功率 264 馬力，扭矩 340 牛米，搭載 60kWh 寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，續(xù)航 545km，百公里加速 6.9 秒。長(zhǎng)續(xù)航和高性能版均為雙電機(jī)，綜合功率和扭矩更強(qiáng)，搭載 LG 電化學(xué)鋰電池包，續(xù)航分別為 660km 和 615km。

Model Y 定位中型 SUV，軸距長(zhǎng)但后排頭部空間因溜背設(shè)計(jì)稍緊湊，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，有隱藏式門把手等設(shè)計(jì)。

另外，Model Y 降價(jià)后，與極氪等品牌相比，各有優(yōu)劣。極氪不會(huì)跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，選擇特斯拉可能面臨換代，選極氪選擇面更廣。

最后，特斯拉 Model Y 降價(jià)因銷量壓力，其優(yōu)勢(shì)被國(guó)產(chǎn)車蠶食，但其安全性、操控和電耗不錯(cuò)。新款變化不大，老款功能也齊全，現(xiàn)在入手不用擔(dān)心被“背刺”。而且中國(guó)已成為特斯拉全球最便宜的市場(chǎng)，這得益于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈和汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備。

總之，特斯拉 Model Y 降價(jià)后性價(jià)比提升，是入手好時(shí)機(jī)。