上海特斯拉超級工廠的產(chǎn)能規(guī)劃相當(dāng)豐富和宏偉。

最初的規(guī)劃中，純電動車方面產(chǎn)能達(dá)到驚人的 50 萬輛，Model Y 和 Model 3 是首批國產(chǎn)車型。

后來又有了新的儲能超級工廠項(xiàng)目，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池 1 萬臺，儲能規(guī)模近 40GWh。

純電動車超級工廠于 2019 年底完成項(xiàng)目落地的相關(guān)工作，包括環(huán)境評價報告、供應(yīng)鏈體系布局以及生產(chǎn)資質(zhì)申請等，并可能在 2020 年正式投產(chǎn)。

新的儲能超級工廠原計劃 2023 年下半年開始建設(shè)，2024 年第二季度投入生產(chǎn)，但實(shí)際有延誤。目前，新超級工廠已于 5 月 23 日下午開工，預(yù)計 2025 年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能 1 萬臺，儲能規(guī)模近 40 吉瓦時。

上海作為汽車產(chǎn)業(yè)聚集地，有良好投資環(huán)境和政策支持，為特斯拉建廠提供了有利條件。

中國政府在新能源汽車領(lǐng)域的開放政策，取消了新能源汽車外資股比限制，也推動了特斯拉的決策。

特斯拉在華建廠，不僅能降低關(guān)稅成本，減少倉儲和物流環(huán)節(jié)投入，還能滿足不斷增長的市場需求和解決產(chǎn)能瓶頸問題。

此外，借助中國“雙積分”政策，有望進(jìn)一步提升其商業(yè)競爭力。

上海儲能超級工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將面向全球市場，其建成后不僅是特斯拉全球儲能布局的重要落子，也將助力上海構(gòu)建綠色能源體系。