坦克 800 的油耗表現(xiàn)較為出色。

坦克 800 前期主推車型可能是 3.0T 六缸發(fā)動機做的 Hi4-T 插混系統(tǒng)，采用這種插混系統(tǒng)在越野和市區(qū)工況下表現(xiàn)良好，能有效降低油耗。

戰(zhàn)略發(fā)布會上確定其將采用 P2 混動系統(tǒng)，這種系統(tǒng)性價比高，能夠降低成本，帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

而且作為一款定位豪華的越野 SUV，坦克 800 搭載 3.0T V6+9AT 的動力系統(tǒng)，這一組合也有不小的賣點和吸引力。

另外，坦克 800 作為坦克品牌商務(wù)豪華系列的首款量產(chǎn)車型，其在設(shè)計和技術(shù)方面都有精心考量。比如用上插混系統(tǒng)，在這個級別 SUV 中屬于降維打擊。旗艦車型采用非承載式車身，配備空氣懸掛，前后懸掛可能和坦克 700 Hi4-T 一樣用獨立式懸掛。這些配置不僅提升了車輛的性能和舒適性，也在一定程度上對油耗控制有所幫助。

總之，坦克 800 通過一系列先進的技術(shù)和配置，實現(xiàn)了較好的油耗表現(xiàn)。