胎壓顯示為 BAR 與路況有關系。

在陡坡行駛時，適當降低胎壓 0.1 - 0.2bar，因為陡坡會增加輪胎的壓力，降低胎壓能減少輪胎的磨損和爆胎風險。

而在高速長跑時，應比標準值稍高，加 0.2bar 左右，這樣能保持輪胎的穩(wěn)定性，避免胎壓不足影響行駛安全。

在顛簸路面行駛時，也要適當降低胎壓 0.1 - 0.2bar，防止輪胎過度受損。

不過，跑長途高速時，胎壓不能太低，適當按標準氣壓下限調(diào)高 0.2bar 左右，以保障輪胎在高速行駛中的性能。

總之，不同路況下，要合理調(diào)整胎壓，保障行車安全和輪胎壽命。

調(diào)整胎壓時，還得考慮季節(jié)、車輛裝載、測量環(huán)境和輪胎狀況等因素。

比如冬季，建議調(diào)高 0.2bar 左右，夏季按標準氣壓下限。

空載或半載時，輪胎壓力按標準下限操作，滿載時調(diào)到上限。

胎壓測量應注意冷態(tài)或熱態(tài)，兩者差異約 0.3bar。

新輪胎可稍高于標準壓力 0.2bar，舊輪胎則按標準調(diào)整，磨損嚴重的接近下限。

備胎由于使用頻率低，一般保持較高氣壓。