四缸柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)有國三、國四、國五、國六等。

國三排放標(biāo)準(zhǔn)，降低顆粒和氮氧化物排放較難，降低顆?？赏ㄟ^提高燃油系統(tǒng)噴射壓力和降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗，氮氧化物則需減少燃燒過程中的氧含量和降低燃燒溫度。

國四在國三基礎(chǔ)上增加了車載診斷系統(tǒng)、排放控制裝置耐久性要求等。

國五的柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)為：一氧化碳不得超過 2.2g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13 克/公里；顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過 0.18 克/公里；耐久性要求是 50000km。

國六標(biāo)準(zhǔn)極高，屬于世界上最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。與國五相比，國六增加了氮氧化物和顆粒物的限值，冷啟動(dòng)工況下一氧化碳、碳?xì)浠衔锖拷档停趸餃p少 77%，顆粒物減少 67%，顆粒數(shù)量限制加嚴(yán)，排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求更嚴(yán)格，還提出更嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求。國六 a 階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與國五相同，國六標(biāo)準(zhǔn)采用燃料中性原則，無論燃料如何，排放限值都相同，且要求柴油機(jī)與汽油機(jī)在碳排放與氮氧化物排放上達(dá)到同樣水準(zhǔn)。比如國五氮氧化物排放指標(biāo)為 180mg/km，國六 b 則是 35mg/km，不到前者的 20%。

上汽“π”是一款對標(biāo)國際基準(zhǔn)、針對“全球最嚴(yán)”國 6b 排放法規(guī)而正向開發(fā)的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 2.0L，最大功率達(dá) 160kW/4000rpm，峰值扭矩為 480Nm/1500 - 2400rpm，參數(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

濰柴相繼投產(chǎn)多款滿足國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國四階段以電控高壓共軌技術(shù)作為惟一技術(shù)解決方案，產(chǎn)品規(guī)劃涵蓋多個(gè)系列。