二手車行主要有收購模式、中介模式、寄賣模式、合作模式。

收購模式是主流，利潤相對高，能提供試駕看車體驗，利于打造品牌，但庫存資金風(fēng)險大，要承擔(dān)車價波動風(fēng)險，需更專業(yè)團(tuán)隊。

中介模式無需大量資金和場地成本，無庫存周轉(zhuǎn)風(fēng)險，可缺點是難沉淀忠誠客戶，難形成品牌影響力。

寄賣模式資金占用少，選擇靈活，資金風(fēng)險小，能贏得客戶信任，資金效率高風(fēng)險低，不過寄賣車輛前期難控制，看車效率低，車商利潤一般，對銷售能力要求高，車輛整備維修難統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

合作模式能降低資金風(fēng)險，解決周轉(zhuǎn)問題，加快庫存周轉(zhuǎn)，但利潤少，瑣事多，易起爭執(zhí)。

獨立的二手車經(jīng)銷商分實體店經(jīng)營和經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)兩種。實體店經(jīng)營主要盈利靠車輛購銷差價、檢驗評估等費用；經(jīng)紀(jì)經(jīng)銷商靠提供服務(wù)收費。

整車廠經(jīng)銷商通過新車置換回收獲取車源，盈利有車輛購銷差價、廠商補(bǔ)貼等。

二手車交易市場由眾多單體公司和連鎖經(jīng)銷商組成，盈利來自店面租賃等服務(wù)收費、基本費用、評估鑒定費等。其有政策優(yōu)惠和信譽(yù)保障，設(shè)施完備，車源豐富，定價科學(xué)合理，但也存在政府干預(yù)大、服務(wù)銷售脫節(jié)、專業(yè)化程度不夠等問題。

二手車特許經(jīng)營屬于商品商標(biāo)型，盈利靠授權(quán)費、車輛購銷差價等，優(yōu)勢是管理運營品牌化專業(yè)化。

國家放開經(jīng)營權(quán)后，二手車市場繁榮，交易模式改變，杜絕不良行為。市場經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務(wù)可借助優(yōu)勢批量采購各地車，利用價差銷售，帶動市場活力。發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)如維修保養(yǎng)等，不能欺騙消費者，要樹立形象，出具驗收合格證等，即便價格高也能讓消費者放心購買。