特斯拉充電功率與電池壽命有關系，但關系不大。

研究表明，頻繁使用特斯拉超充等快速充電補能，不會影響電池壽命。有機構分析了美國超 12500 輛 Model 3 及 Model Y 車型的數(shù)據(jù)，對比快充次數(shù)占比超 90%和低于 10%的情況，電池性能表現(xiàn)幾乎無差異。Model S 與 Model X 行駛 32 萬公里后，實際電池容量仍可保持約 90%的平均水平，衰減率小。

不過，快充和慢充還是有區(qū)別的?？斐涫歉吖β手绷麟姵潆?，功率可達 40kW 以上，使用直流充電樁，把交流電轉化成直流電輸送到快充口，電能直接進電池，國產(chǎn)特斯拉 Model3 快充僅需 4.5 小時。但快充缺點是充電站數(shù)量有限，對電池損耗較大，長期使用會有影響。

慢充是低功率交流電充電，功率一般為 3kW 或 7kW，使用交流充電樁，把交流電輸入慢充口，經(jīng)車內充電機轉成直流電再輸入電池，充電速度慢，比如慢充要 10 幾個小時，但對電池損耗小，能延長電池壽命。

車內充電機很重要，能將交流電轉換為直流電充入電池，功率越大充電越快。它有智能控制和優(yōu)化充電功能，能自動調節(jié)電流和時間，提高效率保護電池。還能方便充電，顯示電量和狀態(tài)，支持不同模式，有保護電池功能。但要注意正確使用，比如了解電量及時充電，正確連接充電器，充電中不隨意拔插，建議充到 80%以下。