特斯拉充電功率與電池壽命有關(guān)系，但關(guān)系不大。

研究表明，頻繁使用特斯拉超充等快速充電補(bǔ)能，不會(huì)影響電池壽命。有機(jī)構(gòu)分析了美國(guó)超 12500 輛 Model 3 及 Model Y 車(chē)型的數(shù)據(jù)，對(duì)比快充次數(shù)占比超 90%和低于 10%的情況，電池性能表現(xiàn)幾乎無(wú)差異。Model S 與 Model X 行駛 32 萬(wàn)公里后，實(shí)際電池容量仍可保持約 90%的平均水平，衰減率小。

不過(guò)，快充和慢充還是有區(qū)別的?？斐涫歉吖β手绷麟姵潆姡β士蛇_(dá) 40kW 以上，使用直流充電樁，把交流電轉(zhuǎn)化成直流電輸送到快充口，電能直接進(jìn)電池，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model3 快充僅需 4.5 小時(shí)。但快充缺點(diǎn)是充電站數(shù)量有限，對(duì)電池?fù)p耗較大，長(zhǎng)期使用會(huì)有影響。

慢充是低功率交流電充電，功率一般為 3kW 或 7kW，使用交流充電樁，把交流電輸入慢充口，經(jīng)車(chē)內(nèi)充電機(jī)轉(zhuǎn)成直流電再輸入電池，充電速度慢，比如慢充要 10 幾個(gè)小時(shí)，但對(duì)電池?fù)p耗小，能延長(zhǎng)電池壽命。

車(chē)內(nèi)充電機(jī)很重要，能將交流電轉(zhuǎn)換為直流電充入電池，功率越大充電越快。它有智能控制和優(yōu)化充電功能，能自動(dòng)調(diào)節(jié)電流和時(shí)間，提高效率保護(hù)電池。還能方便充電，顯示電量和狀態(tài)，支持不同模式，有保護(hù)電池功能。但要注意正確使用，比如了解電量及時(shí)充電，正確連接充電器，充電中不隨意拔插，建議充到 80%以下。