**寶馬聯(lián)手寧德時代打造全球首個“電池護照”，碳足跡數據跨境互通**

在全球碳中和進程加速的背景下，動力電池產業(yè)鏈的綠色化與數字化成為關鍵突破口。2月25日，寶馬集團與寧德時代在京簽署合作諒解備忘錄，宣布啟動全球首個“電池護照”跨境數據試點項目，通過建立電池全生命周期碳足跡的標準化數據互通機制，推動供應鏈協(xié)同降碳。這一合作不僅將重塑電動汽車產業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展模式，更可能成為中德兩國在綠色技術領域協(xié)同創(chuàng)新的標桿案例。

**“電池護照”破解碳數據孤島難題**

此次合作的核心創(chuàng)新點在于“電池護照”場景下的跨境數據互通。雙方將基于寶馬主導的Catena-X數據生態(tài)系統(tǒng)，試點電池從原材料開采、生產制造到回收利用的全鏈條碳足跡數據共享。通過標準化核算方法學與可信數據交互工具，解決當前全球電池產業(yè)因數據壁壘導致的碳核算差異問題。例如，寧德時代提供的電池生產碳排放數據可直接接入寶馬的碳管理平臺，實現供應鏈上下游碳排放的實時監(jiān)測與動態(tài)優(yōu)化。

這一機制對歐盟《新電池法規(guī)》的落地具有示范意義。該法規(guī)要求2027年起所有在歐銷售的電動汽車電池必須提供數字護照，披露碳足跡等信息。寶馬與寧德時代的合作，首次實現了中歐企業(yè)間電池數據的跨境合規(guī)流動，為應對國際碳壁壘提供了技術范本。

**從單點減排到系統(tǒng)性降碳**

區(qū)別于傳統(tǒng)減排聚焦單一環(huán)節(jié)，雙方合作強調“系統(tǒng)性降碳”。寶馬集團董事長齊普策指出：“電動汽車的綠色屬性不應僅由終端產品定義，而需覆蓋整個價值鏈?！睘榇耍献鲗⒄蠈幍聲r代在電池材料回收（鎳鈷錳回收率超99%）與綠電應用（四川工廠已實現100%可再生能源供電）的優(yōu)勢，結合寶馬沈陽生產基地的數字化碳管理經驗，共同開發(fā)供應鏈碳足跡優(yōu)化工具。

值得注意的是，寶馬同步宣布其首款國產新世代車型BMW iX3長軸距版將于4月北京車展首發(fā)。該車型電池系統(tǒng)將率先應用合作成果，其碳足跡數據可通過護照追溯至原材料端，成為中國市場首款實現全生命周期碳透明的豪華電動車。

**中德合作錨定全球標準話語權**

在德國總理默茨訪華期間達成的這一合作，凸顯了中德在綠色技術領域的戰(zhàn)略互信。齊普策強調：“中國不僅是最大市場，更是創(chuàng)新策源地?！蹦壳?，寶馬在華研發(fā)網絡已擴展至四大基地與三家軟件公司，而寧德時代則通過德國圖林根工廠實現本地化產能輸出。雙方計劃將合作經驗輸出至國際標準組織，推動建立統(tǒng)一的電池數據規(guī)則，減少全球市場的合規(guī)成本。

行業(yè)分析認為，此次合作標志著汽車產業(yè)競爭邏輯的轉變——從單一技術競賽轉向“低碳生態(tài)體系”構建。隨著歐盟碳關稅（CBAM）擴展至汽車領域，具備完整碳數據能力的企業(yè)將獲得顯著競爭優(yōu)勢。寶馬與寧德時代的先行探索，或將成為全球產業(yè)鏈綠色協(xié)同的里程碑。

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