雙離合與傳統(tǒng)變速箱有不少區(qū)別。

先說雙離合變速箱，它像是兩個手動變速箱的集合，有兩個離合器，分別管奇數和偶數擋，能快速切換擋位，比如 1 擋和 2 擋切換能在 0.2 到 0.6 秒內完成，幾乎感覺不到動力中斷，駕駛體驗很棒。

而且它換擋快，能省油，因為消除了扭矩中斷，發(fā)動機動力能一直利用，減少不必要轉速，降低燃油消耗。

雙離合還有干濕之分，干式的離合器片直接接觸靠空冷散熱，動力傳遞率高但耐熱差、承受扭矩低，多用于低端車，制造成本和養(yǎng)護成本低；濕式的離合器片在油槽中靠油散熱，動力傳遞率稍低但耐熱好、磨損程度低、能承受大扭矩，用于高級車，不過結構復雜成本高。

傳統(tǒng)自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構成，能根據路面狀況自動變速，讓駕駛者專心看路，不用為換擋操心。

它技術成熟，是市面上應用最廣、普及率最高的，機械結構成熟可靠，像坦克也有用的型號，能承受較大扭矩。

在所有自動變速箱里，DCT 跟 AMT 原理類似，都是從手動變速箱發(fā)展來的，機械原理跟 MT 差不多，只是離合由電腦操作。

總之，雙離合換擋快又省油，傳統(tǒng)自動變速箱成熟可靠，各有優(yōu)勢。