問(wèn)

DSG雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器的區(qū)別在哪里

DSG 雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器有不少區(qū)別。

首先，DSG 雙離合變速器沒(méi)有液力變矩器，而是采用兩組離合器代替，能實(shí)現(xiàn)快速換擋，換擋時(shí)間僅需 0.03 秒至 0.04 秒，扭矩幾乎不中斷。

而傳統(tǒng)變速器，比如 AT 變速器是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合來(lái)變速的，換擋時(shí)動(dòng)力會(huì)有一定損失，反應(yīng)也相對(duì)較慢。

其次，DSG 雙離合變速器的傳動(dòng)效率高，可達(dá)約 90%，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失小。傳統(tǒng)的 AT 變速器傳動(dòng)效率相對(duì)較低，會(huì)更費(fèi)油。

再者，DSG 雙離合變速器有干式和濕式兩種類(lèi)型。干式雙離合變速器換擋速度更快，但散熱不好；濕式雙離合變速器換擋平順性好，能承受更高扭矩，但成本較高。傳統(tǒng)變速器如手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，傳動(dòng)效率高，但操作較復(fù)雜。而 CVT 變速器則能實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，車(chē)速變化平穩(wěn)。

總之，DSG 雙離合變速器在換擋速度、傳動(dòng)效率等方面有優(yōu)勢(shì)，但也有其自身的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)需求選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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