雙離合的優(yōu)點(diǎn)不少。

首先換擋特別快，時間短到不到 0.2 秒，升擋速度能達(dá)到驚人的 8 毫秒，比手動擋還快。

其次能省油，因?yàn)橄伺ぞ刂袛啵l(fā)動機(jī)動力一直有效利用，工作狀態(tài)佳，相比傳統(tǒng)行星齒輪自動變速器能降低油耗 15%左右。

還有舒適性不錯，換擋快所以每次換擋都很平順，人體很難察覺頓挫感。

另外，雙離合變速器能將兩臺手動變速箱功能合二為一，沒液力變矩器和行星齒輪組，傳動效率高。其中一個離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，另一個負(fù)責(zé)偶數(shù)擋，能實(shí)現(xiàn)更快換擋和更高燃油效率，還有同步器讓換擋更順，離合器由電子控制和液壓推動，能同時控制兩組離合器運(yùn)作，提高換擋速度和準(zhǔn)確性。而且拉低了自動變速箱門檻，動力體驗(yàn)好油耗還低。

雙離合也有缺點(diǎn)。

它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也就高。

能承受的扭矩雖說能滿足一般車輛要求，但激烈使用可能不夠。

由于電控和液壓系統(tǒng)存在，效率不如傳統(tǒng)手動變速箱，特別是濕式雙離合器變速箱。

要是需切換擋位沒預(yù)備好，換擋時間長，可能超 1 秒。

濕式雙離合雖好但成本高。

雙離合優(yōu)缺點(diǎn)相互矛盾且制約。技術(shù)復(fù)雜導(dǎo)致維護(hù)成本高，出故障修理費(fèi)貴。

耐久性可能不如傳統(tǒng)自動變速器，離合器頻繁使用易磨損故障。

需要更多電子控制，有些駕駛員得花時間適應(yīng)操作方式。

換擋速度還可能受溫度影響，高溫下可能出故障導(dǎo)致?lián)Q擋不順。