世界上最大的車(chē)有多種，不同類(lèi)型的最大車(chē)造價(jià)各異。

比如卡特彼勒 797 用于大型礦場(chǎng)搬運(yùn)裝卸礦土，造價(jià)約 343 萬(wàn)美元。

別拉斯 75710 產(chǎn)自白俄羅斯，自重 360 噸，載重量 450 噸，造價(jià) 600 萬(wàn)美元左右。

徐工 DE400 作為中國(guó)的大型礦用車(chē)，雖稍遜于別拉斯 75710，但也展現(xiàn)了中國(guó)制造的實(shí)力。

還有美國(guó)的 Crawler-transporter 履帶車(chē)，用于運(yùn)送航天器，造價(jià)高達(dá) 1400 萬(wàn)美元。

這些車(chē)造價(jià)高昂，主要是因?yàn)槠渚薮蟮某叽?、?qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的技術(shù)裝備和復(fù)雜的制造工藝。

它們需要高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力，比如別拉斯 75710 搭載 V 型 16 缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，卡特彼勒 797 配置馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，為支撐龐大車(chē)身，會(huì)采用特制的巨型輪胎和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)。

此外，車(chē)輛還配備各種高端的安全和工作保障系統(tǒng)，如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、滅火系統(tǒng)等，這都增加了成本。

總之，世界最大車(chē)的高昂造價(jià)是由眾多高端配置和先進(jìn)技術(shù)共同造就的。