在越野路況下，省油越野車的表現(xiàn)通常都很出色。

比如比亞迪方程豹 5，它采用全新插電混動(dòng)技術(shù)和電控平臺，將硬派越野車和城市 SUV 優(yōu)點(diǎn)融合，非承載式車身加入底盤電池一體化的 CTC 技術(shù)，車架扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，解決了電池安全問題。動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，綜合最大功率超 500KW，扭矩達(dá) 760N.m，零百加速 4.8 秒，還解決了傳統(tǒng)越野車油耗高的問題，還有云輦 P 系統(tǒng)、獨(dú)特的豹式掉頭和三把鎖。

坦克 400 Hi4-T 的 Hi4-T 超級混動(dòng)結(jié)構(gòu)專為越野打造，動(dòng)力強(qiáng)勁，綜合最大馬力超 400 匹，最大扭矩 750 牛米，百公里加速 6.8 秒，WLTC 百公里綜合油耗僅 2.61 升，充電快，能應(yīng)對復(fù)雜路面。

深藍(lán) G318 作為硬派越野，接近 6L 的油耗堪比家轎，零百加速 6.3 秒，峰值功率 316KW。

奔馳 GLA260 搭載 2.0T 渦輪增壓心臟，最大功率 155kW，與 7 速雙離合變速箱配合，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛更穩(wěn)健，越野環(huán)境中油耗出色。

雷克薩斯 NX300h 采用 2.5 升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配高扭矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，加速成績好，智能化的 6 速 ECVT 無級變速器確保駕駛順暢，電子驅(qū)動(dòng)后輪系統(tǒng)以及四輪動(dòng)力分配讓燃油物有所值。

山海 T2 采用奇瑞鯤鵬超能混動(dòng) C-DM 系統(tǒng)，1.5TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 115kW，扭矩 220N·m，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合功率 280kW，綜合扭矩 610N·m，有不同電池版本，虧電油耗低。

凱迪拉克 XT5 憑借科技引擎和輕量化設(shè)計(jì)，百公里油耗領(lǐng)先。

豐田 RAV4 混合動(dòng)力技術(shù)省油表現(xiàn)驚人。

Honda CR-V 高效經(jīng)濟(jì)，油耗表現(xiàn)亮眼。

斯柯達(dá) Kodiaq 在油耗、舒適度和實(shí)用性方面出色。

現(xiàn)代 SantaFe 憑借先進(jìn)技術(shù)，油耗達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿。

大眾途觀穩(wěn)定性和燃油效率兼得。

Jeep 自由光通過輕量化材料運(yùn)用，百公里油耗較低。

雪佛蘭創(chuàng)酷小巧 SUV 經(jīng)濟(jì)性好。

起亞智跑燃油效率與人性化設(shè)計(jì)兼具。

福特翼虎實(shí)用且減排，高性價(jià)比和出色油耗性能滿足需求。

坦克 500 Hi4-Z 省油指數(shù)全網(wǎng)第一，WLTC 純電續(xù)航可達(dá) 125km，增程模式下油耗僅 4.3L/100km，設(shè)計(jì)融入行星齒輪結(jié)構(gòu)，能更好轉(zhuǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，即使電池電量不足也能保證動(dòng)力輸出和制動(dòng)功能。