要通過技術(shù)手段提高扭矩，辦法挺多。

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，能鏜缸，用工具削掉氣缸壁一部分，增大氣缸直徑，改變排氣量來提高扭矩。

還能刷 ECU，控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)增壓壓力，都能提升扭矩。

用低粘度機(jī)油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，能提高一點(diǎn)扭矩。

加高標(biāo)號(hào)乙醇汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)扭矩能提升。

家用車舍得踩油門就行，多數(shù)車動(dòng)力沒被徹底利用，敢踩油門動(dòng)力就夠。

微型減速電機(jī)增加齒輪級(jí)數(shù)能提升扭矩，扭矩計(jì)算公式為 9550×微電機(jī)功率÷微電機(jī)減速比與減速機(jī)效率，功率和轉(zhuǎn)速一定時(shí)，速比越大扭矩越大，減速比計(jì)算方法有三種，一是減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速，二是減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)，三是減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。

行星減速機(jī)改變太陽輪、行星輪架和齒圈之間的齒輪齒數(shù)比能增大扭矩，選合適減速比是關(guān)鍵，材料和熱處理工藝也有影響，在很多領(lǐng)域都有用。

浙江普賽斯傳動(dòng)有“一種扭力器”專利，通過設(shè)置第一摩擦片和第二摩擦片增加摩擦力，提高扭矩傳遞效率和穩(wěn)定性，還有減震組件能減震。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，濕度增加時(shí)，若在外特性工況，適當(dāng)提升放熱率重心、減少 EGR 閥門開度、根據(jù)脈寬調(diào)制信號(hào)激活增壓器廢氣旁通閥能提升扭矩。不在外特性工況，適當(dāng)增加節(jié)氣門開度能提升扭矩。