插電式混合動力汽車的安全性保障主要通過以下方面。

首先是電池安全，要采用先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，如實(shí)用低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層、電池底部散熱一體成型液冷板、快速泄壓預(yù)防爆炸等技術(shù)。定期檢查電池組，進(jìn)行電池故障診斷與排除。

其次是電機(jī)冷卻系統(tǒng)，采用先進(jìn)的冷卻方式，確保電機(jī)正常工作。

控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)要先進(jìn)，保障其安全性能。

在車輛結(jié)構(gòu)方面，框架結(jié)構(gòu)要強(qiáng)化，像吉利銀河 L7 出自吉利 e-CMA 智能超電架構(gòu)，有 7 系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)，提升整車扭轉(zhuǎn)剛度和抗壓強(qiáng)度。門檻梁采用獨(dú)有超彈體骨架結(jié)構(gòu)，提高吸能效率。燃油管、制動管、冷卻管居中布置，防止碰撞時(shí)燃油泄漏。標(biāo)配高壓油箱，避免燃油蒸汽泄露起火。后副車架前橫梁置于車身橫梁正后方，防止碰撞時(shí)對油箱擠壓沖擊。ODP 置于后副車架框架內(nèi)，采用環(huán)抱式布局結(jié)構(gòu)。

此外，插混車型在設(shè)計(jì)上充分考慮了電池的安全性和穩(wěn)定性，如比亞迪的插混車型，采用先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和防護(hù)結(jié)構(gòu)。還配備豐富的主動安全配置和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提高整車安全性能。

總之，從電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)到車輛整體結(jié)構(gòu)和配置，多方面共同保障插電式混合動力汽車的安全性。