便宜電動汽車的后期維護成本通常不高。

像雷諾 e 諾，首保和二保免費，小保養(yǎng) 128 元，每 1 萬公里更換空調濾芯并常規(guī)檢查 317 元，加上車險和電費，每月平均花費約 655 元。

歐拉好貓莫蘭迪版兩周年輕享型首保免費，三年內行駛 6 萬公里保養(yǎng)費用約 1500 元，年均 500 元左右，百公里電耗 13.8kWh，按家庭用電 0.56 元/kWh 算，三年充電費約 4500 元，月均 130 元。

零跑 S01 首保 3000 公里，之后 1 萬公里一次，前兩次保養(yǎng)免費，6 萬公里內保養(yǎng) 6 次總費用 1706 元，小保養(yǎng) 109 元。

長安奔奔 E-Star 首保 5000 公里免費，后續(xù) 10000 公里保養(yǎng)一次，15000 公里起每 10000 公里檢查更換空調濾清器 178 元，35000 公里換防凍冷卻液和剎車油 420 元，55000 公里換齒輪油 455 元，三年行駛 60000 公里，除去首保免費，三年保養(yǎng)費用 1765 元，年均 588 元，還提供 8 年/12 萬公里電池質保。

純電汽車日常維護主要是蹭漆補漆、補胎充氣、添加清洗液和潤滑劑，一年約千把塊，在小鎮(zhèn)通勤電費一年百來塊。

純電動新能源車大保養(yǎng)費用最貴不超 3000 元，小保養(yǎng)通常四五百元。以三年 6 萬公里為周期，純電動新能源車三年總維護成本約 2000 元，平均每年約 666 元；混合動力新能源車三年總維護費用約 6000 元，平均每年 2000 元。

不過，新能源汽車也有維護成本較高的情況，比如電子元件多且貴，傳感器、雷達、攝像頭等易在碰撞刮擦中損壞，且難修復只能更換，價格高昂。車身和底盤采用一體化壓鑄技術，部件受損難以局部修復，只能整體更換，費用很高。電池價格昂貴，檢測維修難，更換費用可能達數萬元甚至數十萬元。

維修市場不完善，大部分新能源汽車只能在原廠或授權 4S 店維修，配件供應、維修技術和服務標準不夠成熟規(guī)范，價格工時費被車企壟斷，車主議價空間小。

但像混動車型與油車差不多，電池壞了更換成本高，但有供應商號稱電池終身換。純電車型平時維護費用低，但換電池時費用可能高。

而且新能源車在售周期短，零部件成本難降低。所以，選車時要選擇有良好售后和保險政策的品牌型號，保養(yǎng)重點在電池，要合理保養(yǎng)延長使用壽命。輪胎磨損隨使用加快，要檢測磨損狀況，過度磨損需更換。防凍液也有別于普通汽車，根據車型每兩年或駕駛四萬公里更換，也可按開車環(huán)境選擇更換時間。