國(guó)外買車可能看起來便宜，但后期維護(hù)成本的情況不能一概而論。

比如在美國(guó)，汽車價(jià)格相對(duì)來說不一定都便宜，特別是普通家用汽車，和豪車的價(jià)格差距沒那么大。部分豪車折合人民幣可能比中國(guó)便宜，但由于購(gòu)車預(yù)算的分?jǐn)?，老百姓更傾向擁有多輛車而非追求單輛豪車，所以豪車實(shí)際擁有門檻較高。而且美國(guó)車無論增配減配，每年小改款都會(huì)漲價(jià)，多年積累下來，全美新車平均成交價(jià)上漲不少。最新研究顯示，由于芯片等零部件短缺推高了汽車價(jià)格，目前美國(guó)一輛新車的平均養(yǎng)車成本已接近每年 1 萬美元，約合人民幣 6.5 萬元。擁有一輛新車的平均成本包括燃料、維護(hù)/修理/輪胎費(fèi)用、保險(xiǎn)、許可證/登記/稅收、折舊和財(cái)務(wù)費(fèi)用等。以在美國(guó)某研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室工作的中國(guó)夫婦為例，他們收入一般，兩輛汽車每年的花費(fèi)在 4000 美元左右，大致相當(dāng)于一個(gè)人一個(gè)月的工資。

在日本，普通車主花在汽車保養(yǎng)上的基本支出主要有車輛使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)、車輛檢驗(yàn)費(fèi)、停車費(fèi)、燃油費(fèi)等。每年的車輛保養(yǎng)費(fèi)和使用費(fèi)應(yīng)該在 60 萬日元以下，車輛費(fèi)用占家庭收入的 10%左右，基本相當(dāng)于工薪階層一個(gè)多月的收入。

在巴西，一輛價(jià)值約 10 萬雷亞爾的車，一年要花近 2 萬雷亞爾。巴西部門經(jīng)理級(jí)公司中高層員工的家庭平均年收入為 20 萬雷亞爾。

所以，國(guó)外買車后期維護(hù)成本高低要具體看在哪個(gè)國(guó)家，不同國(guó)家情況不同。