深藍(lán) SL03 增程版的電池壽命對續(xù)航影響較大。

從廠家數(shù)據(jù)看，正常使用一年不超 2 萬公里，10 年衰減不超 10%，銷售還承諾一年衰減超 20%給換電，累計衰減影響使用也給換。

實際測試中，高速純電續(xù)航達(dá)成率高，純電續(xù)航曲線掉電線性，駕駛方式柔和增程器啟動晚。電池壽命計算不是簡單按充滿次數(shù)，像其 28.39kWh 電池在一些工況下續(xù)航表現(xiàn)不錯。

深藍(lán) SL03 增程版使用原力增程技術(shù)，有高效全能增程器、無感 NVH 技術(shù)和智慧能量管理策略，能提升效率和改善冬季用車?yán)щy，還有微核高頻脈沖加熱技術(shù)保障低溫性能。

廠家對首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，以 515 公里續(xù)航車為例，保守按 1000 次循環(huán)壽命，單次充電跑 450 公里，能跑 40 多萬公里。即便衰減也有質(zhì)保。

而且我國小型乘用車輛跑過 30 萬公里比例低，車輛超 20 萬公里故障率上升，但這車已省不少成本。有人擔(dān)心 10 年后自費(fèi)，但也有人覺得電池價格會降且多數(shù)人不會開 10 年。

其實電池循環(huán)充電能達(dá) 2000 次左右，三年充放 2000 次很難。增程版將推入門版，電池容量和純電續(xù)航降低。

續(xù)航減少原因包括電池老化、充電方式不對、駕駛習(xí)慣不好、環(huán)境溫度極端、車載設(shè)備使用等。

雖然很多混動車型會對電池強(qiáng)制保電避免虧電，但這是緩兵之計，應(yīng)盡量不讓車處于強(qiáng)制保電狀態(tài)，否則影響電池壽命。

車能靠動能回收和增程器充電，但增程器同時為電池電機(jī)供電能耗上升，動力性能下降，所以要養(yǎng)成良好充電習(xí)慣。

標(biāo)定純電續(xù)航 200 公里，實際能有 160 公里以上，日常上下班通勤每周充一次電即可。