深藍(lán) SL03 改款的懸掛系統(tǒng)確實(shí)進(jìn)行了優(yōu)化。

從靜態(tài)方面來(lái)看，新款后懸的 H 臂形狀、彈簧等有變化，平衡桿兩端的折角形狀在李子串下端連接處由水平連接變成縱向連接。

而在動(dòng)態(tài)感受上，低速顛簸路段改善明顯，對(duì)于低速跳躍情況優(yōu)化很好；高速微起伏路段左右晃動(dòng)有一定優(yōu)化，但高速搖晃和修正方向問(wèn)題方面的優(yōu)化有限。

改款后的懸掛系統(tǒng)能夠減少后懸的上下波動(dòng)，并同時(shí)增強(qiáng)側(cè)向支撐。在通過(guò)減速帶時(shí)更加穩(wěn)定，顛簸感減少，讓車(chē)輛行駛更舒適。

而且新款車(chē)型除底盤(pán)懸架全新調(diào)校外，還重點(diǎn)升級(jí)了整車(chē) NVH 性能，對(duì)內(nèi)外飾聲學(xué)材料進(jìn)行 18 項(xiàng)共 30 處優(yōu)化，使車(chē)內(nèi)前后排隔音量分別得到優(yōu)化。

整體來(lái)說(shuō)，新款深藍(lán) SL03 的懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性方面都有了提升。比如在一些路況不好的地段，新款車(chē)型能更好地應(yīng)對(duì)，給駕駛者和乘客帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。

不過(guò)，也不是說(shuō)改款后的懸掛系統(tǒng)就完美無(wú)缺了，在高速行駛的某些情況下，可能還有進(jìn)一步提升的空間。但綜合來(lái)看，這次懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化是很有成效的，讓深藍(lán) SL03 的整體性能得到了提升。