深藍(lán) SL03 冬季續(xù)航與其他季節(jié)相比差距因多種因素而異。

比如在上海平均溫度 0℃、杭州零下 2℃時(shí)，綜合續(xù)航達(dá)成率為 58%。在北京環(huán)境溫度 8 - 10℃測試時(shí)，純電續(xù)航達(dá)成率為 82.7%。在浙江寧波冬季平均日氣溫 3 - 13 度自定義駕駛模式下，冬季續(xù)航達(dá)成率為 78%。

要提升深藍(lán) sl03 冬季續(xù)航，有不少辦法。停車盡量選地下車庫，這樣利于保持車輛初始溫度。OTA 后的高頻脈沖加熱交互界面可開關(guān)，用于加熱電池。冬季胎壓要打至 2.7，過低胎壓會(huì)增加電耗。把動(dòng)能回收調(diào)至最大，能增加一定續(xù)航里程。控制車速也很重要，車速 100 和 120 續(xù)航能相差約 25%，避免急加速能減少能耗。冬季取暖將空調(diào)和座椅加熱結(jié)合，降低空調(diào)溫度使用座椅加熱能節(jié)省電量。

其實(shí)所有電車的夏季和冬季續(xù)航都會(huì)有差別，不能只看官方標(biāo)的，得看實(shí)際測試。深藍(lán) SL03 冬測時(shí)續(xù)航達(dá)成率 58%，基本功扎實(shí)、輔駕有驚喜。停放一夜后，表顯續(xù)航只減少 4km。但也有尾段續(xù)航流失不成正比的情況。

總之，深藍(lán) sl03 冬季續(xù)航表現(xiàn)中等偏上，合理用車和采取相關(guān)措施能一定程度提升續(xù)航。