別克威朗的動(dòng)力是夠強(qiáng)勁的。

威朗全系搭載 1.5T 引擎，最大馬力為 184 匹，最大功率為 135kW，最大扭矩為 250 牛米，7.7 秒就能破百。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，無論是市區(qū)通勤還是高速行駛，它都能輕松應(yīng)對(duì)不同駕駛場(chǎng)景的需求。

威朗的動(dòng)力強(qiáng)勁得益于多項(xiàng)技術(shù)。比如通用的第八代 Ecotec1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全球領(lǐng)先的 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)、ATM 主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等 6 大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全工況“最優(yōu)動(dòng)力輸出”。

其搭載的全新鋼鏈?zhǔn)?CVT 變速箱，是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式 CVT 變速器，速比范圍大，能與發(fā)動(dòng)機(jī)更好地匹配。

在油耗方面，威朗表現(xiàn)出色，百公里油耗低至 5.95L。其發(fā)動(dòng)機(jī)全球首次應(yīng)用了主動(dòng)電控碳罐泵，使汽油蒸汽由傳統(tǒng)的被動(dòng)脫附升級(jí)為主動(dòng)脫附，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概在 1100rmp 左右，實(shí)測(cè)中大概為 6.5L 左右。

威朗的底盤調(diào)校注重舒適感受，減振器阻尼足夠，對(duì)于碎震的過濾性非常不錯(cuò)，在經(jīng)過坑洞時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過多晃動(dòng)，且有明顯的扎實(shí)基因。轉(zhuǎn)向手感有種德系車的感覺，回饋力度均勻。制動(dòng)性能也不錯(cuò)，急剎車時(shí)車姿前傾但不會(huì)左右搖擺，剎車踏板反饋令人滿意，腳感清晰且力度好掌控。